El veterano fabricante de automóviles de Dearborn, Michigan, perdió la paciencia y vendió la mayoría de sus acciones de Rivian.
El año 2022 fue una pesadilla para los accionistas del nuevo fabricante de vehículos eléctricos Rivian. Las acciones cayeron un 82,2%, lo que se tradujo en una pérdida de 75.300 millones de dólares. Muchos inversores minoristas han visto deteriorarse sus inversiones en acciones. Y para los inversores institucionales, la apuesta Rivian ( RIVN ) también se ha vuelto desastrosa.
Rivian salió a bolsa en noviembre de 2021, y las acciones subieron hasta $180, lo que claramente fue oro para los primeros accionistas como el gigante del comercio electrónico Amazon ( AMZN ) y el fabricante de automóviles Ford. ( F ). Además, en 2021, sus intereses en el fabricante de la camioneta eléctrica R1T ayudaron a aumentar sus ganancias.
Pero los pasos en falso y las heridas autoinfligidas de Rivian el año pasado cambiaron por completo la narrativa en torno a la firma. Por ejemplo, a fines de febrero, la compañía aumentó los precios de su camioneta eléctrica R1T en un 17 % y su SUV R1S en un 20 %, debido a los mayores costos de materiales y la escasez de chips. Pero aplicó los incrementos a todos los clientes, tanto los nuevos como los que ya habían realizado sus pedidos.
Ante las protestas y las cancelaciones, el director ejecutivo de ese momento, RJ Scaringe, se disculpó. “Decidimos erróneamente hacer que estos cambios se aplicaran a todas las entregas futuras, incluidos los pedidos anticipados configurados preexistentes”, dijo.
A esto hay que sumar las continuas interrupciones en la cadena de suministro relacionadas con la pandemia, que han disparado los costes del grupo automovilístico.
Este cóctel ha complicado el esfuerzo de Rivian para producir en masa sus vehículos.
Ford vendió la mayoría de sus acciones de Rivian
Ahora, algunos inversores han perdido la paciencia. Ford, el incondicional de la producción de automóviles de Dearborn, Michigan, ha vendido casi toda su participación en Rivian.
Ford F, vendió 3,8 millones de acciones de Rivian en el cuarto trimestre. En todo 2022, la empresa, que inicialmente poseía 101,9 millones de acciones de Rivian, o el 12% del capital, vendió 91 millones de acciones de Rivian, según documentos regulatorios . Ford ahora posee solo 11 millones de acciones de Rivian.
El grupo de Dearborn hizo un buen negocio, pero podría haber ganado más. Así es cómo:
Ford había invertido 1.200 millones de dólares en Rivian. La venta de los 91 millones de acciones de Rivian le reportó a la compañía $3 mil millones, una ganancia de $1.8 mil millones. Pero dado el aumento de las acciones de Rivian en los primeros meses después de su OPI, Ford podría haber vendido a precios aún más altos, pero la caída del mercado de valores el año pasado frustró los planes de Ford.
“La monetización de nuestra participación en Rivian… ahora está casi completa”, dijo el presidente ejecutivo Jim Farley a los analistas durante la llamada de ganancias del cuarto trimestre el 2 de febrero.
Ford parece tener prisa por cambiar la página de Rivian que abrió en 2019. En ese momento, los dos fabricantes de automóviles previeron que el fabricante de automóviles heredado fabricaría un vehículo en la plataforma Rivian’s Skateboard. Esa es la base sobre la que se está desarrollando el SUV R1S de Rivian.
Pero estos planes nunca se materializaron.
Ford comenzó a retirarse de Rivian en mayo pasado, vendiendo 25,2 millones de acciones por 700 millones de dólares, según documentos regulatorios. Luego, la empresa vendió 51,9 millones de acciones en el tercer trimestre por 1.800 millones de dólares.
Aquí nos encontramos con un perfecto ejemplo, en el cual una
empresa recibe un gran apoyo por parte de otra, sin embargo, según el tipo de
inversionista que sea, los valores, objetivos y proyectos que realmente tenga,
ello se verá reflejado en su capacidad para mantener o no un activo.
En el caso de este post, Rivian se apoyó en digamos un competidor, un par, quienes
invirtieron miles de millones, sin embargo, lo han hecho a menos de un mediano
plazo, lo cual indica la impaciencia, sin embargo, ello no quita que otras
empresas, como Amazon, quienes tienen ya un enorme pedido de sus vehículos eléctricos.
Para quienes se adentran al mundo de las inversiones, estos casos, situaciones y hechos, son fundamentales para conocer como se debe invertir, porque, cuando y la necesidad de tener o no paciencia en un momento determinado.
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