Ford Motor Co (FN) resultaron agobiados por las pérdidas causadas a nivel mundial.

(Usproinvestment) Ford Motor Co (FN) publicó el miércoles una menor ganancia operativa en el cuarto trimestre debido a que las pérdidas en todas las regiones del mundo, excepto en Norteamérica, afectaron los resultados.

El fabricante de automóviles No. 2 de EE. UU., Que anunció una alianza con la alemana Volkswagen AG (VOWG_p.DE), está reestructurando las operaciones a nivel mundial. Está haciendo recortes en Europa, buscando reorganizar sus operaciones sudamericanas y dar un giro a China, todas las regiones no rentables.

«No fue un año con el que estuvimos contentos y el cuarto trimestre continuó con ese tema», dijo a la prensa el director financiero Bob Shanks en la sede de la empresa en las afueras de Detroit. Reconoció el potencial este año para interrupciones, como huelgas en regiones donde se está reestructurando.

En 2018, Ford recibió un impacto combinado de $ 3.3 mil millones de tarifas más altas y costos de productos básicos, cambio de moneda desfavorable y recordatorios relacionados con el ex fabricante de bolsas de aire Takata.

La semana pasada, Ford presentó una perspectiva más nublada para 2019 debido a los costos arancelarios y la incertidumbre sobre la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea, solo diciendo que tenía el potencial de mayores ganancias e ingresos.

Eso contrasta con el mayor rival de Ford en Estados Unidos, General Motors Co (GM.N), que el 11 de enero pronosticó ganancias más altas para 2019 que superaron con creces las estimaciones de los analistas.

Shanks reiteró el miércoles que la presencia líder de Ford en el mercado en Gran Bretaña le dio una amplia exposición a los efectos del Brexit.

Ford dijo el 10 de enero que recortaría miles de empleos y consideraría los cierres de plantas en Europa como parte de su plan para volver a obtener ganancias en la región.

Ford registró una pérdida neta en el cuarto trimestre de $ 116 millones, o 3 centavos por acción, por debajo de una ganancia neta de $ 2.5 mil millones, o 63 centavos por acción, en el mismo trimestre de 2017, en gran parte debido a los costos de las pensiones únicas y otros. cargos.

Excluyendo cargos únicos, ganó 30 centavos por acción, en línea con la perspectiva que los ejecutivos de Ford proporcionaron la semana pasada, que no estaba al tanto de las expectativas de Wall Street.

En América del Norte, Ford registró una ganancia antes de impuestos de $ 2 mil millones. Vio pérdidas en todas las demás regiones, con Asia reportando la mayor pérdida de $ 381 millones, impulsada por la caída de las ventas en China.

El 15 de enero, Ford y VW dijeron que se unirían en vehículos comerciales y estaban explorando el desarrollo conjunto de la tecnología eléctrica y la conducción automática.

El miércoles, las fuentes dijeron que los fabricantes de automóviles de Alemania, incluido VW, estaban en conversaciones para desarrollar conjuntamente autos autónomos. VW reiteró que aún estaba buscando nuevos socios, mientras que Shanks dijo que las compañías aún estaban en conversaciones.

Ford, que terminó en 2018 con $ 23.1 mil millones en efectivo, dijo anteriormente que seguía comprometido con sus operaciones en Europa y Sudamérica, y que sus pérdidas en China se reducirían este año. El presidente ejecutivo Jim Hackett dijo el miércoles que los analistas «no tienen que esperar mucho» para el plan de reorganización de Ford en Sudamérica.

Las acciones de Ford subieron alrededor de 1 por ciento a $ 8.41 en operaciones extendidas.

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